一年一度的北美CES儼然成了汽車企業(yè)展示研發(fā)成果和未來發(fā)展理念的最前沿陣地，2017年1月6號(hào)，在美國(guó)拉斯維加斯汽車主機(jī)車、零部件供應(yīng)商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等等都拿出了最新技術(shù)。自動(dòng)駕駛、人工智能和電動(dòng)概念車是主旋律。
汽車零部件企業(yè)是每次CES展示汽車先進(jìn)技術(shù)的主力軍，2017年自然也不例外，一些解決方案預(yù)示著未來汽車發(fā)展的方向。
※奧托立夫—能和駕駛員系統(tǒng)操控的智慧汽車
奧托立夫（Autoliv）是汽車安全領(lǐng)域知名的供應(yīng)商，在2016年的9月份，奧托立夫和沃爾沃開始了深度合作，兩者將會(huì)以建立合資公司的方式進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作。
※歌樂（Clarion）—碰撞系統(tǒng)根據(jù)人流實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)速度
歌樂和日立汽車聯(lián)合開發(fā)了基本的碰撞預(yù)警技術(shù)，可根據(jù)行人的移動(dòng)實(shí)時(shí)地快速預(yù)判，計(jì)算優(yōu)化速度模式，從而保證安全。該技術(shù)的可行性已經(jīng)被試驗(yàn)證實(shí)，可在實(shí)際行駛速度下保證安全。
※IAV—將windows系統(tǒng)移植到車?yán)?
IAV與微軟公司合作將微軟Windows系統(tǒng)整合到車載系統(tǒng)之中，駕駛者可通過移動(dòng)設(shè)備查看電池電量和推薦路線，將導(dǎo)航信息傳送到車輛上，最終在中控屏幕上顯示。
※德爾福（Delphi）--開發(fā)CSLP自動(dòng)駕駛平臺(tái)
德爾福與以色列著名的Mobileye公司合作研發(fā)了自動(dòng)駕駛解決方案，可靈活、快速的將系統(tǒng)整合到不同品牌汽車之中?？梢宰龅脚c現(xiàn)在道路上車輛外觀看起來沒有任何差別的無人駕駛汽車。
※英偉達(dá)（Nvidia）—以顯卡知名的它造出車載超級(jí)計(jì)算機(jī)
相信很多人都聽說過或者用過英偉達(dá)的顯卡，不過這家公司卻設(shè)計(jì)出一個(gè)飯盒大的車載計(jì)算機(jī)，據(jù)英偉達(dá)介紹結(jié)合車載傳感器，Nvidia Drive PX 2在感知交通情況的細(xì)微程度上已經(jīng)超過了人類駕駛員。
※本田--推出能產(chǎn)生“情緒”的概念通勤車
本田在人工智能技術(shù)起步較早，在本屆CES上本田將推出NeuV概念電動(dòng)通勤車，這臺(tái)概念車配備了“情感引擎”，是由Cocoro開發(fā)的AI技術(shù)，可產(chǎn)生自己的情形并與駕駛員互動(dòng)。
※寶馬--手勢(shì)識(shí)別“升級(jí)”版
在寶馬新一代7系上我們已經(jīng)見識(shí)了寶馬的手勢(shì)控制技術(shù)，在2017的CES上將要發(fā)布的HoloActive Touch匯集了手勢(shì)控制、抬頭顯示和觸摸屏技術(shù)，可在沒有與材料的任何物理接觸的情況下控制車輛。
※戴姆勒集團(tuán)—兩款概念車闡釋奔馳未來戰(zhàn)略
奔馳的Generation EQ和Vision Van兩款概念車預(yù)示了奔馳未來在乘用車和商用車的設(shè)計(jì)方向，它們都是用電力驅(qū)動(dòng)，外觀和內(nèi)飾也都以純電動(dòng)車正向開發(fā)而來，不過將會(huì)有多少元素保留到概念車上就不得而知了。
※福特--展示Fusion自動(dòng)駕駛概念車
福特與密歇根大學(xué)合作開發(fā)自動(dòng)駕駛（Autopilot）車輛，原型車輛為福特Fusion（國(guó)內(nèi)蒙迪歐），系統(tǒng)成熟后將會(huì)搭載在福特新車型上。
※Faraday Future（法拉第未來）--想要重新定義汽車的新手
Faraday Future是國(guó)內(nèi)的樂視參與的一個(gè)純電動(dòng)汽車項(xiàng)目，據(jù)透露該車型的加速成績(jī)要比特斯拉Model X、法拉利488GTB和賓利添越還要出色，在本屆CES上會(huì)公布最新進(jìn)展。
※大眾—出自全新電動(dòng)平臺(tái)的I.D純電動(dòng)概念車
大眾為未來純電動(dòng)車開發(fā)了MEB平臺(tái)是專門用于開發(fā)純電動(dòng)車的技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)與大眾MQB平臺(tái)關(guān)系緊密，首款概念車已在中國(guó)展示過，這款名為ID的概念車可以看做電動(dòng)版的大眾高爾夫。
※百度—與北汽合作開發(fā)智能汽車
百度已經(jīng)和很多汽車企業(yè)達(dá)成合作開發(fā)智能汽車，比如改裝的寶馬汽車已經(jīng)路試了很長(zhǎng)時(shí)間，此次在北美CES上將會(huì)與北汽宣布合作開發(fā)智能汽車，并會(huì)發(fā)布RoadHackers平臺(tái)。
※樂視—樂視超級(jí)汽車LeSEE
除了上面說過的樂視參與的Faraday Future項(xiàng)目，樂視在之前發(fā)布了自己的汽車品牌LeSEE，在今年的CES上或許有最新的進(jìn)展。
※日產(chǎn)--展示搭載SAM技術(shù)的聆風(fēng)&IDS自動(dòng)駕駛概念車
美國(guó)宇航局（NASA）在火星探測(cè)上積累了無人駕駛技術(shù)，NASA與日產(chǎn)達(dá)成了合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)無人自主駕駛車輛，搭載這個(gè)名為SAM技術(shù)的聆風(fēng)將會(huì)在CES展會(huì)上展示。日產(chǎn)承諾2020年擁有可進(jìn)入市場(chǎng)的無人駕駛車輛，NASA的技術(shù)將幫助它實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。
此外，日產(chǎn)曾經(jīng)在日本展示過的IDS無人駕駛概念車也將會(huì)出現(xiàn)在CES上，并搭載了最新的Piloted Drive 2.0無人駕駛技術(shù)。
小結(jié)：
除了以上說的汽車主機(jī)廠和部分零部件汽車公司，還有很多公司發(fā)布了自己自動(dòng)駕駛相關(guān)的解決方案和毫米波雷達(dá)等周邊硬件。在可預(yù)見的幾年，自動(dòng)駕駛和車載智能系統(tǒng)依舊將會(huì)是CES的主題。1月6號(hào)，北美CES將正式開啟，我們一起關(guān)注這個(gè)汽車成分越來越重的科技類展會(huì)。
