日前，部分車型車內(nèi)空氣不達(dá)標(biāo)的消息，引起車友關(guān)注。其實(shí)不少車主買車后又隨意裝飾，也容易造成車內(nèi)空氣“二次污染”。想讓車內(nèi)空氣清新潔凈，應(yīng)在購(gòu)車、用車環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。
進(jìn)入大暑節(jié)氣之后南京的氣溫居高不下，不少車主反映，經(jīng)太陽(yáng)暴曬后汽車內(nèi)會(huì)散發(fā)難聞的氣味。網(wǎng)上也流傳暴曬后汽車內(nèi)的甲醛含量會(huì)飆升，有網(wǎng)友表示汽車上使用的人造皮革和一些黏合劑都會(huì)釋放甲醛，甲醛的揮發(fā)性隨溫度的升高而增大。
記者聯(lián)系了一家環(huán)境管理公司的工作人員對(duì)車內(nèi)的甲醛含量一探究竟。首先，檢測(cè)人員將四輛汽車停在了陰涼處，參加檢測(cè)的有剛買幾個(gè)月的新車，也有開(kāi)了幾年的舊車。檢測(cè)人員通過(guò)檢測(cè)儀器把車內(nèi)空氣抽取到試劑里面，試劑中會(huì)留下甲醛的成分，試劑的顏色越深甲醛濃度也越高。
一號(hào)車是車主剛買回來(lái)的八個(gè)月的準(zhǔn)新車，20分鐘后儀器顯示甲醛的含量是0.09mg/m3(毫克每立方米)，按照室內(nèi)環(huán)境污染的參考標(biāo)準(zhǔn)，甲醛含量不超過(guò)0.08mg/m3。一號(hào)車的甲醛含量明顯超標(biāo)。一輪檢測(cè)下來(lái)，四輛車中只有使用兩年的二號(hào)車符合標(biāo)準(zhǔn)，其他車的甲醛含量都超標(biāo)。
隨后，檢測(cè)人員將參加檢測(cè)的四輛車停在停車場(chǎng)上暴曬，一個(gè)半小時(shí)后，一號(hào)車內(nèi)的溫度從33.6℃升高到48.9℃，檢測(cè)以后發(fā)現(xiàn)甲醛含量是原先的四倍多。從甲醛試劑的顏色可以看到，初始檢測(cè)值試劑基本呈現(xiàn)淺藍(lán)色，暴曬之后試劑顏色就明顯加深了。同時(shí)，檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)苯和總有機(jī)物TVOC的含量也大幅度上升。
在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，不少車主認(rèn)為舊車的甲醛含量應(yīng)該不太高，但是檢測(cè)結(jié)果卻讓大家傻了眼。除了甲醛含量飆升的一號(hào)車，今年6月份剛買的四號(hào)車暴曬之后甲醛含量也尤為明顯。而已經(jīng)使用兩年的二號(hào)車和已經(jīng)使用四年的三號(hào)車經(jīng)過(guò)暴曬之后，數(shù)值上升的程度竟然也非?？捎^。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“甲醛的揮發(fā)時(shí)間是3到15年，也就是說(shuō)在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，都會(huì)有持續(xù)的甲醛揮發(fā)，跟車子的新舊沒(méi)有太大關(guān)系?！?
他認(rèn)為，甲醛的釋放與溫度有關(guān)，太陽(yáng)暴曬下車內(nèi)溫度升高，甲醛等污染物的釋放就會(huì)加速。針對(duì)這種情況，上車后先要開(kāi)窗通風(fēng)，幾分鐘之后有害氣體就可以排出車外。
車內(nèi)空氣質(zhì)量被忽視
作為國(guó)內(nèi)第一部車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，根據(jù)車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的種類、來(lái)源和對(duì)車輛主要內(nèi)飾材料本身?yè)]發(fā)特性的分析，確定了8種主要被控制物質(zhì)，規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯等濃度要求。
不過(guò)，由于《指南》只是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，因此得不到車企及車友重視。日前，記者走訪南寧車市時(shí)，南站大道一家4S店的銷售顧問(wèn)告訴記者，所銷售車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并出示了《中國(guó)環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)》，上面列舉了該品牌符合該認(rèn)證條件的產(chǎn)品型號(hào)。銷售顧問(wèn)還稱，盡管《指南》執(zhí)行了一年，但客戶鮮少關(guān)心車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，也很少有人提出要看這個(gè)認(rèn)證書(shū)。
對(duì)此，一些汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段車友買車時(shí)最為看重的還是品牌、性能、價(jià)格等。對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量，車友幾乎沒(méi)有技術(shù)手段去判斷，這也是他們很少對(duì)此進(jìn)行關(guān)注的原因。
二次裝飾易加重污染
要提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，除挑選符合《指南》標(biāo)準(zhǔn)的車型外，應(yīng)盡量減少新車裝飾帶來(lái)的二次污染。
廣西分析測(cè)試研究中心工程師莫達(dá)松指出，在生產(chǎn)過(guò)程中，因使用了膠水等含有機(jī)化合物的材料，新車就會(huì)出現(xiàn)難聞的“新車味”。同時(shí)，車主為車輛更換真皮座椅、腳墊等常見(jiàn)的行為，極有可能增加車內(nèi)有害物質(zhì)的濃度。真皮、人造皮革、塑料等在制造過(guò)程中，需要通過(guò)化學(xué)辦法處理，會(huì)殘留有機(jī)化合物。汽車抱枕、靠墊等，其海綿也含有揮發(fā)性有機(jī)物。此外，相對(duì)容易被忽視的隔音棉、汽車音響共振膜等，也含有類似物質(zhì)。
這些物品如果在有資質(zhì)的廠家生產(chǎn)，工藝能夠保證，其有機(jī)化合物的含量相對(duì)較低。如果生產(chǎn)工藝較差，則污染物含量會(huì)較高。莫達(dá)松建議，車友應(yīng)盡量少裝飾新車，以免汽車飾品上的異味與“新車味”疊加，加重車內(nèi)空氣污染，如果實(shí)在要裝飾汽車的，在挑選汽車用品時(shí)，可讓商家提供廠家出具的產(chǎn)品有害物質(zhì)的檢查報(bào)告。
“排毒”可用土辦法
為了除去新車上的異味，車友用得最多的辦法便是放置活性炭包、汽車香水、菠蘿等。莫達(dá)松稱，用汽車香水、水果香等“以香蓋香”的辦法，是治標(biāo)不治本的，只能使人聞不到車上的異味，其實(shí)有害物質(zhì)仍然存在。
在有經(jīng)驗(yàn)的車友看來(lái)，活性炭包可吸附空氣中的有機(jī)化合物，是較為經(jīng)濟(jì)、便利的辦法。不過(guò)，其放置量要足，且每隔一段時(shí)間，需將炭包暴曬，以使其將吸附的有機(jī)化合物分解，便于重復(fù)利用。
此外，有機(jī)化合物在高溫環(huán)境下容易分解，溫度越高，其揮發(fā)越快，這就是為何夏天汽車被暴曬過(guò)后，車內(nèi)有臭味的原因。因此，可以通過(guò)暴曬汽車的辦法，加快車內(nèi)有害物質(zhì)的分解，不過(guò)在暴曬汽車時(shí)最好能確保車廂通風(fēng)，以免有害物質(zhì)仍殘留在車廂內(nèi)。
